交匯點(diǎn)訊 11月25日，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的新一代超大型耙吸挖泥船“通浚”輪，在黃海海域成功完成全部海上試驗(yàn)項(xiàng)目，順利返航?？繂|振華船廠碼頭。此次海試圓滿成功，標(biāo)志著這艘填補(bǔ)我國(guó)35000立方米以上艙容等級(jí)耙吸挖泥船空白的“國(guó)之重器”，已具備正式投產(chǎn)條件，將為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。

本次海試自11月21日正式啟航，歷時(shí)5天，先后開展航行推進(jìn)系統(tǒng)、疏浚挖泥系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等試驗(yàn)，圍繞船舶核心性能進(jìn)行30個(gè)大項(xiàng)91個(gè)子項(xiàng)的嚴(yán)格測(cè)試。在復(fù)雜海況下，“通浚”輪“智慧、高效、全能、環(huán)保”的先進(jìn)特性得到全面驗(yàn)證，各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

“通浚”輪最大艙容達(dá)38168立方米，位列亞洲第一、世界第二。海試期間，該船搭載的兩臺(tái)9000千瓦艙內(nèi)泥泵展現(xiàn)出強(qiáng)勁性能，可實(shí)現(xiàn)12公里超遠(yuǎn)排距作業(yè)，單船一次疏浚量可將標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)填高5米，充分印證了其“強(qiáng)破土、遠(yuǎn)運(yùn)距、長(zhǎng)吹距”的優(yōu)異性能。

為驗(yàn)證“通浚”輪無限航區(qū)航行能力及惡劣海況作業(yè)適應(yīng)性，本次海試重點(diǎn)開展航速測(cè)定、回轉(zhuǎn)、Z形操縱、航向穩(wěn)定性等操縱性試驗(yàn)，船舶展現(xiàn)出卓越的航行穩(wěn)定性與機(jī)動(dòng)性。主推進(jìn)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)組等關(guān)鍵設(shè)備順利完成長(zhǎng)時(shí)間耐久試驗(yàn)，“動(dòng)力心臟”強(qiáng)勁可靠，船舶可廣泛適用于港航疏浚、吹填造陸、海岸維護(hù)、深遠(yuǎn)海取砂、深海管溝開挖回填等施工作業(yè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)疏浚作業(yè)場(chǎng)景全覆蓋。

在智能化性能驗(yàn)證過程中，“通浚”輪搭載的“浚駕測(cè)合一”智能疏?？刂葡到y(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等均通過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，功能完備且性能穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了船舶從精準(zhǔn)航行定位到高效疏浚作業(yè)的全流程智能化操控，使智能作業(yè)模式覆蓋“挖－運(yùn)－吹（拋）”全鏈條，智能化水平國(guó)際領(lǐng)先。該船還是全球首艘獲得i-ship（Da,m,o）智能疏浚船級(jí)符號(hào)的船舶。

此次海試圓滿收官，全面檢驗(yàn)了“通浚”輪在航行性能、作業(yè)效能、智能化水平等方面的核心實(shí)力，驗(yàn)證了我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造大型疏浚裝備的技術(shù)成熟度與可靠性。