金山網(wǎng)訊 清代畫家周鎬《京江二十四景》冊頁中的“林開古驛”，以細(xì)膩筆觸定格了鎮(zhèn)江古運(yùn)河畔京口驛的昔日風(fēng)貌。碧波映岸，驛舍錯落，往來行人與舟馬交織，生動再現(xiàn)了這座古驛的繁盛圖景。

驛站，作為古代官府文書傳遞、軍事情報遞送及往來官員食宿、換馬的核心樞紐，是維系王朝運(yùn)轉(zhuǎn)的重要交通樞紐。坐落于古運(yùn)河畔的京口驛，不僅是江南運(yùn)河入江口的第一座驛站，更是兼具水路、陸路功能的著名“水馬合驛”，見證了運(yùn)河航運(yùn)的千年繁華。

京口驛的歷史可追溯至宋代，彼時便已是丹徒縣城內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最完備的驛站。明萬歷七年（1579年），京口驛從京口閘附近遷建至黃花亭，其地理位置的重要性愈發(fā)凸顯?，F(xiàn)存的《康熙南巡圖》第六卷中，西門橋附近標(biāo)注的“京口驛”建筑群清晰可辨，印證了它在清代的重要地位。作為大運(yùn)河南北往來的必經(jīng)之地，京口驛不僅是交通要沖，更是文人雅士的靈感源泉。清乾隆年間，詩人張問陶途經(jīng)此處，寫下《晚泊京口驛》：“船頭風(fēng)靜白鷗雙，萍葉隨潮也渡江。沽酒自尋京口驛，六朝山影在篷窗。”詩中描繪的江景、驛舍與懷古之情，成為京口驛歷史印記的生動注腳。

鼎盛時期的京口驛，規(guī)?？胺Q宏大：配備二十艘快船、六十名水手、二百四十名水夫，同時擁有七十匹馬與七十名馬夫，水陸運(yùn)力充足，往來客流、貨流絡(luò)繹不絕。除京口驛外，明清時期鎮(zhèn)江城內(nèi)關(guān)河附近還分布著通吳驛、丹陽驛、丹徒驛、秦潭驛等多家驛站，形成了密集的交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。然而，歲月滄桑，世事更迭，這些曾經(jīng)喧囂的驛站終究沒能抵擋住時光的侵蝕，陸續(xù)消失在歷史的長河中。

如今，記者在古運(yùn)河畔西門橋附近探訪時發(fā)現(xiàn)，一處古色古香的庭院靜靜佇立，匾額上“京口驛”三個大字古樸典雅。雖早已不復(fù)當(dāng)年的規(guī)模與風(fēng)貌，這里卻成為游人探古尋幽的好去處，駐足其間，仿佛仍能感受到昔日運(yùn)河古驛的煙火氣息。

在鎮(zhèn)江段大運(yùn)河的歷史遺存中，除京口驛外，丹陽境內(nèi)的云陽驛同樣承載著厚重的歷史。這座古驛的歷史更為久遠(yuǎn)，早在春秋時期便已存在，是江南地區(qū)最早的驛站之一。遺憾的是，這座聞名遐邇的古驛，如今也已湮沒于塵壤之間。

幸運(yùn)的是，兩件存世文物不僅為云陽驛的歷史研究提供了重要佐證，更默默見證著這座古驛的興衰榮辱。其一為明代正德年間，丹陽知縣依照延陵十字碑原樣重刻的碑刻，此碑昔日曾立于云陽驛內(nèi)，供往來游人觀瞻；其二是萬歷年間的《重建云陽驛記》古碑。“這塊石碑于2017年在丹陽市東門大街西側(cè)的一處工地出土，出土?xí)r已斷裂為三截。”據(jù)丹陽市博物館相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該碑長2米多、寬1米多、厚約30厘米，底部和側(cè)面留有大小不等的榫卯構(gòu)件，底座已遺失。碑的上部刻有篆體“重建云陽驛記”六個大字，正文為工整的楷體，落款為萬歷六年（1578年），距今已有400多年歷史，為研究云陽驛的重建歷程、規(guī)制規(guī)模及歷史地位提供了珍貴的實(shí)物資料。

運(yùn)河湯湯，歲月悠悠。一座座古老的驛站雖已消失在視野中，但它們承載的交通文化、軍事歷史與文人情懷，早已定格在志書典籍與文人詩作中，成為鎮(zhèn)江這座城市不可磨滅的記憶印記，持續(xù)滋養(yǎng)著運(yùn)河文化的傳承與延續(xù)。（記者 孫力 卞婷婷）

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